WSC / HISTORICAL ARCHIVE
1965 World Sportscar Championship
Published race records and season classifications. Historical title eligibility and points systems changed across this archive.
Intermediate championship ranks have not been reconstructed for this historical view. Published final standings and original round cells are shown where collected; no modern scoring system is applied retroactively.
Season calendar
| Round / source label | Event | Published date |
|---|---|---|
| 1 | Continental 2000 Daytona | 1965-02-28 |
| 2 | 12 h Sebring | 1965-03-27 |
| 3 | I. Gran Premio Shell, Imola Coppa Bologna | 1965-04-11 |
| 4 | Coppa Inter-Europa, Autodromo di Monza (3 Hours) | 1965-04-25 |
| 5 | 1000 km Monza | 1965-04-25 |
| 6 | RAC Senior Service, Tourist Trophy, Oulton Park | 1965-05-01 |
| 7 | 49th Targa Florio, Piccolo Madonie | 1965-05-09 |
| 8 | Grand Prix Spa, 500 km Spa-Francorchamps | 1965-05-16 |
| 9 | XI. Int. ADAC 1000 Kilometers Rennen Nürburgring | 1965-05-23 |
| 10 | XII Circuito del Mugello, 500 Kilometres | 1965-06-06 |
| 11 | Alpen Bergpreiss, Rossfeld Mountain Grand Prix | 1965-06-13 |
| 12 | 1965 24 Hours of Le Mans | |
| 13 | Reims 12 Hours | 1965-07-04 |
| 14 | Corsa della Mendola, CC Bolzano-Mendola | 1965-07-04 |
| 15 | Bergpreis Freiburg-Schauinsland | 1965-08-08 |
| 16 | Coppa Citta di Enna | 1965-08-15 |
| 17 | Grosser Bergpreis der Schweiz, Ollon Villars | 1965-08-29 |
| 18 | 500 km Nürburgring | 1965-09-05 |
| 19 | Double 500, Bridgehampton | 1965-09-19 |
| 20 | Double 500, Bridgehampton | 1965-09-19 |
1965 - GT I International Championship for GT Manufacturers - Division I · manufacturer · GT I
| Published rank | Competitor | Final counted points | Original round cells |
|---|---|---|---|
| 1 | Abarth-Simca | 67.5 | — · + · 9 1 · 1,7 · — · — · 14,4 · — · 14,4 · — · — · — · — · 9 · — · — · /9/ · 9 · — · — |
| 2 | MG | 41.5 | 1 · 4,4 · — · — · — · — · 9,6 · — · 4,8 · — · — · — · — · 1 · — · — · — · 0 · 11,7 · — |
| 3 | Fiat-Abarth | 26.7 | — · — · 3 · 3,9 · — · — · — · — · — · — · — · — · — · 6 · — · — · /4/ · 6 · 7,8 · — |
| 4 | Alfa Romeo | 14.2 | — · — · 0 · 2,6 · — · — · 3,2 · — · 3,2 · — · — · — · — · /p/ · — · — · 0 · — · 5,2 · — |
| 5 | Alpine | — | p · — · — · — · 6,4 · — · — · — · — · — · — · — · — · — · 3 · p · p · — · — · — |
| 6 | Triumph | 9.6 | — · 9,6 · — · — · — · — · — · — · + · — · — · — · — · — · — · — · 0 · — · — · — |
| 7 | Lancia | 4 | — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · 4 · — · — · — · — · — · — |
| 7 | Austin | 4 | — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · 4 · p · — |
| 9 | Marcos | 1 | — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · p · 1 · — · — |
| 9 | Lotus | 1 | — · + · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · 1 · — · — · — |
Round-cell marks, discards and blanks are preserved. Original WSPR table
1965 - GT II International Championship for GT Manufacturers · manufacturer · GT II
| Published rank | Competitor | Final counted points | Original round cells |
|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 96.3 | 14,4 · 14,4 · — · /1 · 1,7/ · — · 14,4 / · 11,7/ · 14,4 · /6/ · — · 18 · — · — · 9 · — · /9/ · — · 11,7 · — |
| 2 | Alfa Romeo | 45.2 | /0/ · /4,8/ · — · — · 7,8 · — · 9,6 · 5,2 · 6,4 · 9 · — · /+/ · — · — · /0/ · — · 2 · — · 5,2 · — |
| 3 | MG | 19.8 | 1 · 0 · — · — · — · — · — · p · — · — · — · 12 · — · — · — · — · — · — · 7,8 · — |
| 4 | Triumph | 8 | - · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · 8 · — · — · — · — · — · — · — · — |
| 5 | Lotus | 3.2 | 0 · p · — · — · 2,6 · 1,6 · — · — · — · — · — · — · 1 · /1 · / · — · — · — · — · — |
| 6 | Abarth-Simca | 7 | ns · + · — · — · — · — · + · — · p · 4 · — · p · — · — · /ns/ · — · 3 · — · + · — |
| 7 | Volvo | 3.9 | + · + · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · 3,9 · — |
| 8 | TVR | 1.3 | — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — |
Round-cell marks, discards and blanks are preserved. Original WSPR table
1965 - GT III International Championship for GT Manufacturers · manufacturer · GT III
| Published rank | Competitor | Final counted points | Original round cells |
|---|---|---|---|
| 1 | Shelby | 90.3 | 14,4 · 14,4 · — · — · 11,7 / · 11,7/ · — · /7,8/ · 14,4 · — · 9 · 12 · 14,4 · — · / · 11,7/ · /ns/ · — · / · 11,7/ |
| 2 | Ferrari | — | 4,8/ · /+/ · — · — · 5,2 · 7,8 · 14,4 · 11,7 / · 4,8/ · — · /p/ · 18 · /+/ · — · — · 5,2 · 9 · — · — · /3,9/ |
| 3 | Jaguar | — | 0 · + · 0 · /ns/ · — · 4 · 0 · /2/ · — · — · 5,2 · — · — · — · — · — · — · — · — · — |
| 4 | Austin-Healey | — | 4,8 · — · — · — · — · 9,6 · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · 1,3 · — |
| 5 | Chevrolet | 2.6 | + · 0 · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · p · — · — · 2,6 |
| 6 | Sunbeam | 1.6 | 1,6 · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · — · 0 · — · — · — |
Round-cell marks, discards and blanks are preserved. Original WSPR table
1965 - P International G.T. Prototype Trophy · manufacturer · P
| Published rank | Competitor | Final counted points | Original round cells |
|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 58.5 | — · /9,6/ · — · — · 11,7 · — · 14,4 · — · 14,4 · — · — · 18 · — · — · — · — · — · — · / · 11,7/ |
| 2 | Porsche | 30.4 | — · 6,4 · — · — · — · — · 9,6 · — · 6,4 · — · — · 8 · — · — · — · — · — · — · — · — |
| 3 | Ford | 19.6 | — · 14,4 · — · — · 5,2 · — · + · — · 0 · — · — · /+/ · — · — · — · — · — · — · — · /ns/ |
| 4 | Iso | 3.9 | — · — · — · — · 3,9 · — · — · — · + · — · — · 2 · — · — · — · — · — · — · — · — |
Round-cell marks, discards and blanks are preserved. Original WSPR table